國家發展與改革委員會在《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》中稱

，智能汽車是“通過搭載先進傳感器、控製器、執行器等裝置
，運用信息互通、互聯網、大數據
、雲計算、人工智能等新技術
，具有部分或完全自動駕駛功能
，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。”根據通行的國際自動機工程師學會(SAE)的六等級分類法，目前可以將自動駕駛汽車分為L0-L5六個等級，其中L0是完全人工駕駛
，L1至L5則逐級增加自動化程度，分別是輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛
、完全自動駕駛。2018年3月，Uber公司的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩的路上撞死一名路人
，美國檢方認定該事故是由司機疏忽導致

，Uber公司對此不擔負任何刑事責任。無獨有偶
，2016年1月(yue)，在(zai)我(wo)國(guo)京(jing)港(gang)澳(ao)高(gao)速(su)河(he)北(bei)邯(han)鄲(dan)段(duan)，一(yi)輛(liang)特(te)斯(si)拉(la)轎(jiao)車(che)衝(chong)撞(zhuang)正(zheng)在(zai)作(zuo)業(ye)的(de)道(dao)路(lu)清(qing)掃(sao)車(che)


，導(dao)致(zhi)特(te)斯(si)拉(la)轎(jiao)車(che)當(dang)場(chang)損(sun)壞(huai)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)不(bu)幸(xing)身(shen)亡(wang)，目(mu)前(qian)特(te)斯(si)拉(la)公(gong)司(si)也(ye)未(wei)承(cheng)擔(dan)任(ren)何(he)刑(xing)事(shi)責(ze)任(ren)。同(tong)樣(yang)的(de)事(shi)故(gu)還(hai)在(zai)發(fa)生(sheng)。這(zhe)些(xie)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)發(fa)生(sheng)的(de)悲(bei)劇(ju)對(dui)傳(chuan)統(tong)的(de)刑(xing)法(fa)理(li)論(lun)提(ti)出(chu)了(le)挑(tiao)戰(zhan)
，按(an)照(zhao)傳(chuan)統(tong)的(de)刑(xing)法(fa)理(li)論(lun)
，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)人(ren)類(lei)駕(jia)駛(shi)者(zhe)多(duo)數(shu)情(qing)況(kuang)下(xia)對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)沒(mei)有(you)過(guo)失(shi)。對(dui)於(yu)這(zhe)種(zhong)無(wu)人(ren)擔(dan)責(ze)的(de)局(ju)麵(mian)，理(li)論(lun)上(shang)有(you)兩(liang)類(lei)觀(guan)點(dian)，一(yi)類(lei)觀(guan)點(dian)認(ren)為(wei)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)顯(xian)著(zhu)降(jiang)低(di)了(le)一(yi)般(ban)事(shi)故(gu)的(de)風(feng)險(xian)，但(dan)是(shi)無(wu)法(fa)做(zuo)到(dao)完(wan)全(quan)規(gui)避(bi)
，人(ren)們(men)對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)可(ke)以(yi)被(bei)認(ren)為(wei)社(she)會(hui)已(yi)經(jing)同(tong)意(yi)承(cheng)擔(dan)使(shi)用(yong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)必(bi)然(ran)附(fu)帶(dai)的(de)某(mou)些(xie)風(feng)險(xian)
，因(yin)此(ci)此(ci)類(lei)風(feng)險(xian)應(ying)當(dang)由(you)受(shou)害(hai)人(ren)和(he)社(she)會(hui)來(lai)負(fu)擔(dan)。[1]另一類觀點則試圖通過讓其他主體，如生產者
、銷售者、zidongjiashiqichebenshendengchengdanxingshizerenlaijiejuegaiwenti。jianyuzidongjiashiqichejiaotongzhaoshideshehuiweihaixingjiaoda，ruguomeiyouduiyingdechengdanxingshizerendezhuti
，jibuliyuduishouhaizhederendaozhuyiguanhuai
，yebuliyuduileisishijiandeyufang，yiner，bizherenweidierleiguandiangengweiheli。

目mu前qian
，對dui於yu除chu人ren類lei駕jia駛shi員yuan以yi外wai其qi他ta主zhu體ti的de刑xing事shi責ze任ren問wen題ti
，理li論lun上shang仍reng存cun在zai較jiao大da爭zheng議yi。筆bi者zhe認ren為wei，就jiu自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che本ben身shen而er言yan，目mu前qian的de技ji術shu水shui平ping尚shang未wei達da到dao使shi其qi具ju備bei自zi由you意yi誌zhi的de程cheng度du
，因yin而er其qi不bu具ju備bei承cheng擔dan刑xing事shi責ze任ren的de基ji礎chu，其qi他ta主zhu體ti如ru銷xiao售shou者zhe
、監(jian)管(guan)者(zhe)等(deng)，對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)安(an)全(quan)行(xing)駛(shi)沒(mei)有(you)實(shi)際(ji)控(kong)製(zhi)力(li)，理(li)論(lun)上(shang)也(ye)難(nan)以(yi)論(lun)證(zheng)其(qi)刑(xing)事(shi)責(ze)任(ren)的(de)成(cheng)立(li)。因(yin)而(er)，生(sheng)產(chan)者(zhe)作(zuo)為(wei)直(zhi)接(jie)參(can)與(yu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)
、訓練
、測試過程的主體
，成為了自動駕駛汽車交通肇事中承擔刑事責任最重要的角色。

對dui於yu生sheng產chan者zhe可ke能neng構gou成cheng的de罪zui名ming，單dan純chun就jiu產chan品pin生sheng產chan而er言yan，生sheng產chan者zhe故gu意yi生sheng產chan不bu符fu合he安an全quan標biao準zhun的de自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che
，對dui其qi以yi生sheng產chan不bu符fu合he安an全quan標biao準zhun的de產chan品pin罪zui定ding罪zui是shi沒mei有you疑yi問wen的de[2]，而(er)若(ruo)其(qi)過(guo)失(shi)生(sheng)產(chan)不(bu)符(fu)合(he)安(an)全(quan)標(biao)準(zhun)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)，由(you)於(yu)現(xian)行(xing)刑(xing)法(fa)中(zhong)沒(mei)有(you)相(xiang)應(ying)的(de)罪(zui)名(ming)
，該(gai)行(xing)為(wei)不(bu)構(gou)成(cheng)犯(fan)罪(zui)。在(zai)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)的(de)情(qing)形(xing)下(xia)，生(sheng)產(chan)者(zhe)明(ming)知(zhi)其(qi)生(sheng)產(chan)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)有(you)嚴(yan)重(zhong)缺(que)陷(xian)仍(reng)然(ran)將(jiang)其(qi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，放(fang)任(ren)其(qi)造(zao)成(cheng)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，可(ke)能(neng)構(gou)成(cheng)以(yi)危(wei)險(xian)方(fang)法(fa)危(wei)害(hai)公(gong)共(gong)安(an)全(quan)罪(zui)，但(dan)此(ci)種(zhong)情(qing)況(kuang)在(zai)實(shi)踐(jian)中(zhong)少(shao)之(zhi)又(you)少(shao)，本(ben)文(wen)不(bu)作(zuo)深(shen)入(ru)探(tan)討(tao)。大(da)多(duo)數(shu)情(qing)況(kuang)下(xia)
，生(sheng)產(chan)者(zhe)由(you)於(yu)過(guo)失(shi)
，導(dao)致(zhi)其(qi)生(sheng)產(chan)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)發(fa)生(sheng)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)。對(dui)此(ci)

，不(bu)宜(yi)按(an)過(guo)失(shi)以(yi)危(wei)險(xian)方(fang)法(fa)危(wei)害(hai)公(gong)共(gong)安(an)全(quan)罪(zui)定(ding)罪(zui)，因(yin)為(wei)生(sheng)產(chan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)為(wei)很(hen)難(nan)認(ren)定(ding)為(wei)可(ke)以(yi)達(da)到(dao)危(wei)害(hai)公(gong)共(gong)安(an)全(quan)的(de)程(cheng)度(du)。該(gai)種(zhong)情(qing)況(kuang)最(zui)可(ke)能(neng)觸(chu)犯(fan)的(de)罪(zui)名(ming)就(jiu)是(shi)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)罪(zui)，下(xia)麵(mian)筆(bi)者(zhe)主(zhu)要(yao)就(jiu)生(sheng)產(chan)者(zhe)能(neng)否(fou)成(cheng)立(li)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)罪(zui)作(zuo)進(jin)一(yi)步(bu)探(tan)討(tao)。

1．責任主體之肯定

在zai傳chuan統tong的de汽qi車che交jiao通tong肇zhao事shi罪zui中zhong
，犯fan罪zui主zhu體ti雖sui然ran不bu限xian於yu從cong事shi交jiao通tong運yun輸shu的de人ren員yuan，但dan一yi般ban不bu包bao括kuo汽qi車che的de生sheng產chan者zhe
，因yin為wei傳chuan統tong刑xing法fa理li論lun認ren為wei交jiao通tong肇zhao事shi罪zui中zhong的de注zhu意yi義yi務wu是shi一yi種zhong直zhi接jie的de結jie果guo回hui避bi義yi務wu，行xing為wei人ren應ying當dang具ju有you履lv行xing結jie果guo回hui避bi義yi務wu的de即ji時shi性xing與yu當dang場chang性xing
，而er生sheng產chan者zhe的de結jie果guo回hui避bi義yi務wu顯xian然ran不bu具ju有you這zhe樣yang的de特te征zheng。[3]傳統汽車的駕駛員對汽車的安全行駛負有較高的注意義務，而自動駕駛汽車與此不同。在L3級ji別bie以yi上shang的de自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che行xing駛shi過guo程cheng中zhong，人ren類lei駕jia駛shi員yuan僅jin負fu有you警jing覺jiao和he接jie管guan的de義yi務wu
，相xiang比bi傳chuan統tong汽qi車che的de駕jia駛shi員yuan的de注zhu意yi義yi務wu大da大da減jian少shao，在zai此ci種zhong情qing況kuang下xia，本ben應ying當dang由you其qi承cheng擔dan的de注zhu意yi義yi務wu會hui部bu分fen轉zhuan移yi到dao自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che的de生sheng產chan者zhe身shen上shang，此ci時shi生sheng產chan者zhe承cheng擔dan的de注zhu意yi義yi務wu突tu破po了le傳chuan統tong的de直zhi接jie的de結jie果guo回hui避bi義yi務wu，是shi一yi種zhong間jian接jie的de結jie果guo回hui避bi義yi務wu。

有觀點從監督過失理論的角度論證了生產者的責任主體地位，該觀點認為，根據《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若幹問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第7條的規定，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故

，以交通肇事罪定罪處罰。從而推出“可以對交通工具安全行駛施加影響的人”可以成為交通肇事罪的主體。而在自動駕駛汽車交通肇事中
，自動駕駛汽車本身實際上扮演者“駕駛員”的(de)角(jiao)色(se)
，人(ren)類(lei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)為(wei)可(ke)以(yi)施(shi)加(jia)的(de)影(ying)響(xiang)很(hen)小(xiao)，此(ci)時(shi)，作(zuo)為(wei)能(neng)夠(gou)對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)施(shi)加(jia)影(ying)響(xiang)或(huo)控(kong)製(zhi)的(de)生(sheng)產(chan)者(zhe)就(jiu)接(jie)替(ti)人(ren)類(lei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)成(cheng)為(wei)了(le)“可以對交通工具安全行駛施加影響的人”，因而可以成為自動駕駛汽車交通肇事罪的主體。[4]該觀點有其合理之處，但生產者對自動駕駛汽車安全行駛的影響程度能否達到類比《解釋》第7條中“單位主管人員
、機動車輛所有人或者機動車輛承包人”的影響程度有待商榷。

2. 注意義務的內容

根據前文所述
，生產者的注意義務是一種間接的結果回避義務，結果回避義務的內容,要根據處於行為人立場的社會通常人所應當遵守的社會準則來確定[5]
，生產者在自動駕駛汽車製造、學習、測試、使shi用yong這zhe些xie可ke能neng對dui自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che的de安an全quan行xing駛shi造zao成cheng影ying響xiang的de過guo程cheng中zhong均jun承cheng擔dan一yi定ding的de注zhu意yi義yi務wu。具ju體ti而er言yan，在zai自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che製zhi造zao過guo程cheng中zhong，生sheng產chan者zhe要yao保bao障zhang自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che的de硬ying件jian符fu合he相xiang關guan標biao準zhun；在自動駕駛汽車的學習過程中，生產者要負責監督和引導自動駕駛汽車的學習，並且學習的樣本種類和數量都要符合一定的標準
；在自動駕駛汽車的測試過程中，同樣要保障測試樣本的種類和數量符合要求，並且測試結果要達到一定的標準才能被允許投入使用；在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)投(tou)入(ru)市(shi)場(chang)使(shi)用(yong)後(hou)
，生(sheng)產(chan)者(zhe)需(xu)要(yao)承(cheng)擔(dan)指(zhi)導(dao)和(he)警(jing)示(shi)的(de)義(yi)務(wu)，並(bing)繼(ji)續(xu)對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)跟(gen)蹤(zong)，如(ru)果(guo)發(fa)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)存(cun)在(zai)缺(que)陷(xian)要(yao)及(ji)時(shi)召(zhao)回(hui)。對(dui)上(shang)述(shu)注(zhu)意(yi)義(yi)務(wu)的(de)違(wei)反(fan)，均(jun)可(ke)能(neng)導(dao)致(zhi)生(sheng)產(chan)者(zhe)承(cheng)擔(dan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)的(de)責(ze)任(ren)。

3. 程序缺陷時的預見可能性

按照新過失論
，對危害結果的預見可能性是履行結果回避義務的前提。當自動駕駛汽車由於硬件存在缺陷，如刹車、傳chuan感gan器qi不bu合he格ge等deng情qing況kuang
，導dao致zhi交jiao通tong肇zhao事shi，這zhe與yu傳chuan統tong的de汽qi車che交jiao通tong肇zhao事shi情qing形xing無wu異yi，生sheng產chan者zhe一yi般ban情qing況kuang下xia對dui此ci有you預yu見jian可ke能neng性xing。但dan如ru果guo是shi自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che內nei部bu程cheng序xu存cun在zai缺que陷xian，導dao致zhi交jiao通tong肇zhao事shi的de責ze任ren承cheng擔dan
，目mu前qian尚shang存cun在zai爭zheng議yi。

根gen據ju預yu見jian對dui象xiang是shi具ju體ti的de還hai是shi抽chou象xiang的de，預yu見jian可ke能neng性xing理li論lun有you具ju體ti的de預yu見jian可ke能neng性xing說shuo和he抽chou象xiang的de預yu見jian可ke能neng性xing說shuo之zhi分fen。如ru果guo根gen據ju具ju體ti的de預yu見jian可ke能neng性xing說shuo，認ren為wei預yu見jian可ke能neng性xing是shi對dui可ke能neng發fa生sheng的de危wei害hai結jie果guo的de預yu見jian可ke能neng性xing，由you於yu對dui學xue習xi結jie果guo的de理li解jie困kun難nan、卷積神經網絡本身的缺陷、強化學習的自主性以及訓練
、ceshiyangbendeyouxianxingdengyinsu
，shengchanzhewufalijiehekongzhizidongjiashiqichedexuexijieguo，huozhewufayujianzidongjiashiqicheshijixingshiguochengzhongdegezhongqingkuang
，yinerwufatiqianyuzhizidongjiashiqichekenengzaishenmeqingkuangxiazaochengshigu
，jiduizidongjiashiqichejiaotongzhaoshijieguobujuyouyujiankenengxing；如果根據抽象的預見可能性說，認為預見可能性是對抽象的危險是否發生的預見可能性，生產者由於不確定自動駕駛汽車學習得出的“最優模型”能否在實際情景中取得同樣的效果
，因而可以說生產者有預見自動駕駛汽車發生抽象危險的可能。

lilunshangduichouxiangdeyujiankenengxingshuobufapipanzhici。bizheyerenwei
，duishengchanzheeryan
，shiyongchouxiangdeyujiankenengxingshuoweimianguoyuyanke，yinweisuoyoudexinjishuzaitouruyingyongshi
，junkenengcunzaiyidingdefengxian
，meiyourenkeyibaozhengxinjishubaifenzhibaideanquan
，yaoqiuxinjishudeshishizhezaixinjishutouruyingyongzhiqianjiukaolvdaosuoyoukenengdeweixianqingkuangshibuxianshide。ciwai，ruguoanzhaochouxiangdeyujiankenengxingshuo
，zhiyaoxinjishuzaochengsunhai
，xinjishudeshishizhedoujuyouyujiankenengxing
，jiuhuiqingxiangyuchuncuigenjujieguopanduanyujiankenengxing，zheyangduiyujiankenengxingdepanduanjiushiquleyiyi。yinci
，jiyujutideyujiankenengxingshuo
，renweishengchanzhezaizidongjiashiqicheyinchengxuwentifashengjiaotongzhaoshideqingkuangxiayibanbujuyouyujiankenengxingjiaoweiheli。

4. 事故原因解釋困難時的刑事責任

zidongjiashiqichefashengjiaotongshiguhou
，shiguyuanyindezhamingyufoukenengyingxiangshengchanzhedexingshizerenchengdan。dangjiaotongshigushiyouzidongjiashiqichedeyingjianfashengguzhangyinqide，anzhaomuqiandejishu，yibankeyijianzhachulai
，erdangjiaotongshigushiyouzidongjiashiqichedeneibuchengxufashengguzhangyinqide，zehuichuxianjieshikunnandewenti。duici，bizherenwei
，zaicaozuozheweiganyuzidongjiashiqichexingshideqingkuangxia，zidongjiashiqichejiaotongzhaoshideyuanyinzhikenengshiyingjianguzhanghuozhechengxuwenti，ermuqiandejishukeyizhamingzidongjiashiqicheyingjianguzhangdewenti

，ruguojingzhamingshigubingfeiyouyingjianguzhangyinqide，jiukeyituidingshiyouchengxuguzhangyinqide。youyuyibanqingkuangxiashengchanzheduizidongjiashiqichedechengxuguzhangbujuyouyujiankenengxing
，yinci
，zaichengxuchuxianwentideqingkuangxia
，ruowufazhamingjutichengxuwentideyuanyin，zhiyaoshengchanzhenenggouzhengming自動駕駛汽車的製造
、學習、測試過程均符合標準，並且其盡到了說明和警示義務

，則不應讓生產者承擔刑事責任。

5. 結論

在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)交(jiao)通(tong)肇(zhao)事(shi)的(de)情(qing)形(xing)下(xia)，由(you)於(yu)傳(chuan)統(tong)駕(jia)駛(shi)員(yuan)注(zhu)意(yi)義(yi)務(wu)的(de)大(da)大(da)降(jiang)低(di)，本(ben)應(ying)由(you)其(qi)承(cheng)擔(dan)的(de)注(zhu)意(yi)義(yi)務(wu)部(bu)分(fen)轉(zhuan)移(yi)到(dao)生(sheng)產(chan)者(zhe)身(shen)上(shang)，生(sheng)產(chan)者(zhe)雖(sui)然(ran)承(cheng)擔(dan)相(xiang)應(ying)的(de)注(zhu)意(yi)義(yi)務(wu)，但(dan)對(dui)於(yu)因(yin)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)程(cheng)序(xu)問(wen)題(ti)導(dao)致(zhi)的(de)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)一(yi)般(ban)不(bu)具(ju)有(you)預(yu)見(jian)可(ke)能(neng)性(xing)。在(zai)目(mu)前(qian)對(dui)具(ju)體(ti)程(cheng)序(xu)問(wen)題(ti)解(jie)釋(shi)困(kun)難(nan)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，生(sheng)產(chan)者(zhe)如(ru)果(guo)能(neng)夠(gou)證(zheng)明(ming)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)製(zhi)造(zao)、學習、測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)均(jun)符(fu)合(he)標(biao)準(zhun)，並(bing)且(qie)其(qi)盡(jin)到(dao)了(le)說(shuo)明(ming)和(he)警(jing)示(shi)義(yi)務(wu)，則(ze)不(bu)應(ying)承(cheng)擔(dan)刑(xing)事(shi)責(ze)任(ren)。為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地(di)分(fen)清(qing)各(ge)主(zhu)體(ti)的(de)刑(xing)事(shi)責(ze)任(ren)以(yi)及(ji)預(yu)防(fang)事(shi)故(gu)的(de)再(zai)次(ci)發(fa)生(sheng)，建(jian)議(yi)在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)中(zhong)設(she)置(zhi)類(lei)似(si)飛(fei)機(ji)“黑匣子”的裝置。

自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)作(zuo)為(wei)高(gao)新(xin)科(ke)技(ji)的(de)代(dai)表(biao)之(zhi)一(yi)將(jiang)給(gei)人(ren)類(lei)的(de)生(sheng)活(huo)帶(dai)來(lai)巨(ju)大(da)的(de)便(bian)利(li)
，但(dan)對(dui)於(yu)其(qi)頻(pin)頻(pin)曝(pu)光(guang)的(de)危(wei)險(xian)事(shi)故(gu)則(ze)需(xu)要(yao)全(quan)社(she)會(hui)廣(guang)泛(fan)關(guan)注(zhu)。在(zai)目(mu)前(qian)尚(shang)未(wei)具(ju)有(you)相(xiang)關(guan)成(cheng)熟(shu)法(fa)律(lv)規(gui)製(zhi)的(de)探(tan)索(suo)階(jie)段(duan)
，應(ying)積(ji)極(ji)銜(xian)接(jie)法(fa)律(lv)與(yu)實(shi)務(wu)，以(yi)便(bian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)“安全”成長。相信未來自動駕駛會更安全、更便捷地服務人類社會。

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